jueves, 10 de octubre de 2013

Córdoba

 Los tanques de agua del Tren de las 
Sierras de Córdoba (Ramal A1)

Las locomotoras a vapor cargaban agua de estos 
tanques fabricados por Ransomes y Rapier (London)
 Huerta Grande, en el tramo desactivado del 
Tren de las Sierras de Córdoba.
 Tanque de agua en la Estación San Esteban, en el 
tramo desactivado del Tren de las Sierras de 
Córdoba.

Historia de Ransomes y Rapier

La compañía fue fundada, como Ransomes , en 1789 por Robert Ransome, 
luego  se convirtió en Ransomes, Sims & Jefferies Ingenieros. siendo 
un importante fabricante de maquinaria agrícola británica, sus 
productos más famosos fueron los motores de tracción , arados y otros 
equipos de labranza.

En 1869 cuatro ingenieros, JA Ransome, RJ Ransome, RC Rapier y AA Bennett, 
dejaron la empresa (para entonces Ransomes, Sims y Head) por acuerdo, 
para establecer una nueva empresa, Ransomes & Rapier , en un sitio en el 
río Orwell, para continuar con el negocio de equipos de ferrocarril y 
otros trabajos pesados.

En 1958  Ramsomes y división Rapier fue vendida a 
Newton, Chambers & Co. Ltd de Sheffield.

martes, 8 de octubre de 2013

La Falda, Córdoba

 Un Fiat 600, desafiando al tiempo en La Falda, Córdoba

La Falda, Córdoba.

 Atardecer en La Falda, Córdoba.

Crepúsculo

 En la tarde, en las horas del divino
crepúsculo sereno,
se pueblan de tinieblas los espacios
y las almas de sueños.

Sobre un fondo de tonos nacarados
la silueta del templo
las altas tapias del jardín antiguo
y los árboles negros,
cuyas ramas semejan un encaje
movidas por el viento
se destacan oscuras, melancólicas
como un extraño espectro!

En estas horas de solemne calma
vagan los pensamientos
y buscan a la sombra de lo ignoto
la quietud y el silencio.
Se recuerdan las caras adoradas
de los queridos muertos
que duermen para siempre en el sepulcro
y hace tanto no vemos.

Bajan sobre las cosas de la vida
las sombras de lo eterno
y las almas emprenden su viaje
al país del recuerdo.
También vamos cruzando lentamente
de la vida el desierto
también en el sepulcro helada sima
más tarde dormiremos.

Que en la tarde, en las horas del divino
crepúsculo sereno
se pueblan de tinieblas los espacios
y las almas de sueños!

José Asunción Silva

martes, 1 de octubre de 2013

Haedo

Museo Ferroviario Raul Scalabrini Ortiz

  Trabajos de restauración sobre el material 
rodante
 Coche motor Fiat
Guinche Año 1863


lunes, 30 de septiembre de 2013

Estación Haedo

Estación Haedo, ferrocarril Sarmiento. 

Yo, para todo viaje 
-siempre sobre la madera 
de mi vagón de tercera-, 
voy ligero de equipaje. 
Si es de noche, porque no 
acostumbro a dormir yo, 
y de día, por mirar 
los arbolitos pasar, 
yo nunca duermo en el tren. 
Y, sin embargo, voy bien. 
¡Este placer de alejarse! 
Londres , Madrid , Ponferrada, 
tan lindos... para marcharse. 
Lo molesto es la llegada. 
Luego, el tren, al caminar, 
siempre nos hace soñar; 
y casi, casi olvidamos 
el jamelgo que montamos. 
¡Oh, el pollino 
que sabe bien el camino! 
¿Dónde estamos? 
¿Dónde todos nos bajamos? 
¡Frente a mí va una monjita 
tan bonita! 
Tiene esa expresión serena 
que a la pena 
da una esperanza infinita. 
Y yo pienso: Tú eres buena; 
porque diste tus amores 
a Jesús; porque no quieres 
ser madre de pecadores. 
Mas tú eres 
maternal 
bendita entre las mujeres, 
madrecita virginal. 
Algo en tu rostro es divino 
bajo tus cofias de lino. 
Tus mejillas 
-esas rosas amarillas- 
fueron rosadas, y, luego, 
ardió en tus entrañas fuego; 
y hoy, esposa de la Cruz, 
ya eres luz, y sólo luz... 
¡Todas las mujeres bellas 
fueran, como tú, doncellas 
en un convento a encerrarse!... 
Y la niña que yo quiero 
¡ay! ¡preferirá casarse 
con un mocito barbero! 
El tren camina y camina, 
y la máquina resuella, 
y tose con tos ferina. 
¡Vamos en una centella

El tren,  Antonio Machado

lunes, 23 de septiembre de 2013

Victoria

Aquellos ramales olvidados

La estación Victoria fue inaugurada el 29 de agosto 
de 1891 por la compañía Ferrocarril Central Argentino, 
y recibió el nombre de la reina británica Victoria I.
Sala de espera.
  Boleterías cerradas. 
Edificios ferroviarios en ruinas.
Únicamente es utilizado un anden 
de los dos existentes.
Antiguo cartel nomenclador.
Coche Motor Liviano, Materfer diésel.

Cuenta con dos ramales, uno eléctrico y anden elevado para 
el corredor Retiro - Tigre,  y otro de anden bajo y coches diésel 
para el corredor Victoria - Capilla del Señor - 
Vagués - Pergamino, actualmente, este ultimo tiene un servicio 
limitado solamente hasta Capilla del Señor, dependiendo de un único
Coche Motor Liviano, Materfer,  realizando entre dos y tres 
viajes diarios de ida y vuelta.
  

La cámara tiene el poder de sorprender a la gente presuntamente normal de modo que la hace parecer anormal. El fotógrafo selecciona la rareza, la persigue, la encuadra, la procesa, la titula. (Susan Sontag)

Viajando de Victoria a Capilla del Señor







Capilla del Señor

Capilla del Señor, Exaltación de la Cruz.

domingo, 22 de septiembre de 2013

Estación Munro

Belgrano Cargas, locomotora con el viejo esquema de colores, 
ahora están siendo reemplazados por el "Esquema Randazzo" 
(color celeste). Procedente de Retiro luego de cambiar de vía en 
Estación Munro para ingresar a depósitos de la Estación Florida. 

sábado, 21 de septiembre de 2013

Zelaya

El 30 de abril de 1892, en un despoblado lugar situado al noroeste del Pilar, se fundaba una estación en el kilómetro 33, 77. Del ramal Victoria - Capilla del Señor -Vagués, perteneciente al Ferrocarril Central Argentino.

La estación denominada Copello que por  causas que no se saben, meses después cambian el nombre de la estación por el de Coronel Zelaya, que años mas tarde pasaría a ser simplemente Zelaya.

En un momento de la historia del Ferrocarril Central Argentino, la estación de trenes de Zelaya era terminal del ramal ferroviario.

Pasaban por la misma más de 80 trenes, ya sean de cargas, suburbanos de  larga distancia, etc. 
Una vez terminada la traza ferroviaria que nace en Retiro, teniendo un empalme en Victoria, y luego así conectar los pueblos y ciudades del interior hasta llegar a Río Cuarto.

Trenes que iban a Retiro, Tigre, Capilla del Señor, Luján, San Antonio de Areco, Pergamino, Venado Tuerto, hasta finalizar en Río Cuarto, le daban vida a la estación de trenes de Zelaya, pero hacia la década de los 90'  la empresa Trenes de Buenos Aires, (TBA) cierra la estación, dándole un gran retraso al pueblo erguido al rededor  de la misma, en ese entonces dejaron de pasar los trenes hacia el interior, limitando solamente el recorrido hasta Capilla del Señor.



Los Cardales

Coche Motor Liviano 302 "PITUFO" saliendo de 
Estación Los Cardales, rumbo a Capilla del Señor.

lunes, 16 de septiembre de 2013

Los Cardales

 Estación Los Cardales, Exaltación De La Cruz, Ramal 
Mitre (diesel) Victoria-Capilla Del Señor.
Un ramal que se resiste a desaparecer a pesar de la desinversión y
 pésimo estado de las vías y el material rodante.

EL ÚLTIMO TREN
Pasaron cien años de aquellos momentos,
cuando se iniciaba el ferrocarril.
Con mucha alegría los rostros contentos,
aunque se luchaba a pico y candil.

Los tiempos cambiaban todo era adelanto,
los rieles brillaban por tanto vaivén.
Mi pueblo crecía con trabajo y canto.
¡Qué hermoso y seguro se veía el tren!

Y así como aquellos pioneros de antaño,
dejaron su vida por verlo crecer.
Llegaron los otros que año tras año,
lo fueron matando con odio y placer.

Y se fue muriendo bajo las miradas
del juez insensible que lo condenó.
Viéndose indefenso y sus bielas cansadas,
se sintió muy solo y así se entregó.

Se acababa el plazo para su sentencia,
el verdugo artero cumplió sin temblar
Y a ese condenado que pidió clemencia,
mi pueblo que es noble lo supo esperar.

Tardó su partida queriendo quedarse,
Marchó lentamente con resignación.
Y a nuestra tristeza no pudo aferrarse,
llevando consigo nuestro corazón.

Surcaron al aire los blancos pañuelos,
miradas perdidas sin explicación.
Se fueron por siempre sueños y desvelos,
¡Qué sola y callada quedó la estación!

Recogió del pueblo su aplauso incesante,
de pena y sollozo se pobló el andén.
Y con su silbato lloroso y distante,
se perdió en la noche EL ÚLTIMO TREN.

VÍCTOR OSVALDO KLOS
(Basavilbaso, provincia de Entre Ríos)

lunes, 9 de septiembre de 2013

El río tiene Wi-fi?


"Temo el día en que la tecnología sobrepase 
nuestra humanidad,
el mundo solo tendrá una generación de idiotas"
(Albert Einstein)

domingo, 8 de septiembre de 2013

Muestra fotográfica


Próximamente estaré exponiendo 
parte de la serie de 
Reportajes de Buenos Aires
en el 
Museo del Cine Lumiton.
Están todos invitados!

Pongo estos seis versos en mi botella al mar 
con el secreto designio de que algún día 
llegue a una playa casi desierta 
y un niño la encuentre y la destape 
y en lugar de versos extraiga piedritas 
y socorros y alertas y caracoles.

Botella al mar,  Mario Benedetti

martes, 20 de agosto de 2013

Barquito de papel,
sin nombre, sin patrón
y sin bandera,
navegando sin timón
donde la corriente quiera.

Aventurero audaz,
jinete de papel
cuadriculado,
que mi mano sin pasado
sentó a lomos de un canal.

Cuando el canal era un río,
cuando el estanque era el mar,
y navegar
era jugar con el viento,
era una sonrisa a tiempo,
fugándose feliz
de país en país,
entre la escuela y mi casa,
después el tiempo pasa
y te olvidas de aquel
barquito de papel.

Barquito de papel,
en qué extraño arenal
han varado
tu sonrisa y mi pasado,
vestidos de colegial

Barquito de papel, Joan Manuel Serrat

Vicente Lopez

Vicente Lopez

Las espigas

 El sin cesar ha terminado en flores,
en largo tiempo que extiende su camino
en cinta, en la novedad del aire,
y si por fin hallamos bajo el polvo
el mecanismo del próximo futuro
simplemente reconozcamos la alegría
así como se presenta! Como una espiga
más,
de tal manera que el olvido contribuya
a la claridad verdadera que sin duda no
existe.

Las espigas, Pablo Neruda

lunes, 19 de agosto de 2013

19 de Agosto
Día Internacional de la Fotografía.

 Del griego φως "phos" (luz), y γραφίς "grafis" (trazado, escrito) la palabra fotografía tiene el significado mágico de ser "algo trazado o escrito por la luz". 
Aunque, obviamente, es algo que los griegos desconocieron, el origen de la palabra se remonta a expresiones similares aparecidas en "La República" de Platón. 
Ahí se indicaba que los falsos filósofos mostraban a la gente las cosas como algo reflejado en un espejo, y el propio Platón decía que el mundo nunca creería en algo "dibujado por la luz". 
Sin embargo, el mundo sí creyó en fantasmas, en magos, en cajas oscuras, en falsos profetas, y finalmente en la impresiones de Daguerre: conocidas como daguerrotipos. 
Y es precisamente este día, un 19 de agosto de 1839, que este buen señor presentaba su novedoso proceso fotográfico a la Academia de Ciencias de Francia. Lo que Daguerre posiblemente ignoraba ese día era que su raro invento cambiaría la manera de ver el mundo durante el siglo siguiente.

domingo, 18 de agosto de 2013

Invierno porteño

 "...Yendo en bicicleta es como mejor se conocen los contornos de un país, 
pues uno suda ascendiendo a los montes y se desliza en las bajadas..."
(Ernest Hemingway)

Sombras

Solo está el hombre, con su sueño, su sombra y su deseo.
(Luis Cardoza y Aragón)

Biblioteca Nacional

Edificio de la Biblioteca Nacional de la República Argentina, 
obra del arquitecto Clorindo Manuel José Testa.

Macedonio Café del Lector

Macedonio Café del Lector
 se encuentra  en pleno Barrio Norte, 
sobre la calle Agüero, junto a la Biblioteca Nacional 
y a la Plaza del Lector .
Su nombre,  alude al genial escritor argentino 
Macedonio Fernández.
Macedonio Café del Lector, Agüero 2502

sábado, 17 de agosto de 2013

Santa María

La Santa María es una pizzería y bar del barrio de Chacarita,
establecida a fines de la década de 1930, en Av. Corrientes y Olleros,
a pocos metros de la Estación  del ferrocarril General Urquiza y 
la ex terminal de la línea B de subterráneos (hoy extendido su recorrido).   



                      Santa María, Av. Corrientes 6801, Chacarita                     

lunes, 12 de agosto de 2013

La luna

LA LUNA (1)

Cuenta la historia que en aquel pasado
Tiempo en que sucedieron tantas cosas
Reales, imaginarias y dudosas,
Un hombre concibió el desmesurado

Proyecto de cifrar el universo
En un libro y con ímpetu infinito
Erigió el alto y arduo manuscrito
Y limó y declamó el último verso.

Gracias iba a rendir a la fortuna
Cuando al alzar los ojos vio un bruñido
Disco en el aire y comprendió, aturdido,
Que se había olvidado de la luna.

La historia que he narrado aunque fingida,
Bien puede figurar el maleficio
De cuantos ejercemos el oficio
De cambiar en palabras nuestra vida.

Siempre se pierde lo esencial. Es una
Ley de toda palabra sobre el numen.
No la sabrá eludir este resumen
De mi largo comercio con la luna.

No sé dónde la vi. por vez primera,
Si en el cielo anterior de la doctrina
Del griego o en la tarde que declina
Sobre el patio del pozo y de la higuera.

Según se sabe, esta mudable vida
Puede, entre tantas cosas, ser muy bella
Y hubo así alguna tarde en que con ella
Te miramos, oh luna compartida.

Más que las lunas de las noches puedo
Recordar las del verso: la hechizada
Dragón moon que da horror a la halada
Y la luna sangrienta de Quevedo.

De otra luna de sangre y de escarlata
Habló Juan en su libro de feroces
Prodigios y de júbilos atroces;
Otras más claras lunas hay de plata.

Pitágoras con sangre (narra una
Tradición) escribía en un espejo
Y los hombres leían el reflejo
En aquel otro espejo que es la luna.

De hierro hay una selva donde mora
El alto lobo cuya extraña suerte
Es derribar la luna y darle muerte
Cuando enrojezca el mar la última aurora.

(Esto el Norte profético lo sabe
Y tan bien que ese día los abiertos
Mares del mundo infestará la nave
Que se hace con las uñas de los muertos.)

Cuando, en Ginebra o Zurich, la fortuna
Quiso que yo también fuera poeta,
Me impuse. como todos, la secreta
Obligación de definir la luna.

Con una suerte de estudiosa pena
Agotaba modestas variaciones,
Bajo el vivo temor de que Lugones
Ya hubiera usado el ámbar o la arena,

De lejano marfil, de humo, de fría
Nieve fueron las lunas que alumbraron
Versos que ciertamente no lograron
El arduo honor de la tipografía.

Pensaba que el poeta es aquel hombre
Que, como el rojo Adán del Paraíso,
Impone a cada cosa su preciso
Y verdadero y no sabido nombre,

Ariosto me enseñó que en la dudosa
Luna moran los sueños, lo inasible,
El tiempo que se pierde, lo posible
O lo imposible, que es la misma cosa.

De la Diana triforme Apolodoro
Me dejo divisar la sombra mágica;
Hugo me dio una hoz que era de oro,
Y un irlandés, su negra luna trágica.

Y, mientras yo sondeaba aquella mina
De las lunas de la mitología,
Ahí estaba, a la vuelta de la esquina,
La luna celestial de cada día

Sé que entre todas las palabras, una
Hay para recordarla o figurarla.
El secreto, a mi ver, está en usarla
Con humildad. Es la palabra luna.

Ya no me atrevo a macular su pura
Aparición con una imagen vana;
La veo indescifrable y cotidiana
Y más allá de mi literatura.

Sé que la luna o la palabra luna
Es una letra que fue creada para
La compleja escritura de esa rara
Cosa que somos, numerosa y una.

Es uno de los símbolos que al hombre
Da el hado o el azar para que un día
De exaltación gloriosa o de agonía
Pueda escribir su verdadero nombre.

Jorge Luis Borges

sábado, 10 de agosto de 2013

Invierno porteño

 Las sombras crecen al atardecer...

Carlos Keen

 Mi pueblo sin tren

Cuando mi pueblo se quedó sin el tren
cerró las ventanas las puertas también
se llevó la esperanza, la vida con él
se llevó la mirada del niño con él.

Cuando mi pueblo se quedó sin el tren
murió lentamente su gente también.
Se ha quedado vacío y mudo el anden
se ha quedado dormido en silencio tan cruel.

Hoy la puna jujeña se quedó sin el tren
con un cielo celeste y el río al pie.
Por un túnel del puente solo se oye al quenero
Los colores del cerro no tendrán compañero...

La vía esta sola también la estación
El paisaje ha cambiado, el silencio es total
Los niños del pueblo ya no se asombran 
se llevaron la risa, también la sonrisa.

Candelaria no vende empanada y tamal
Fortunato el quesillo tampoco el telar
y mi pueblo tan chico se quedo sin el tren.
y mi gente tan buena, sin trabajo también.

Letra y Música: Gustavo Baca Bouhid

Carlos Keen

 Carlos Keen se encuentra a 13 Km. de la ciudad de Luján 
en dirección a San Andrés de Giles. 
Hablamos de un lugar que no supera los 400 habitantes. 
El pueblo fue fundado el 12 de agosto de 1881, 
resultado de la estación del ferrocarril del ramal 
Luján- Pergamino. 
Por el año 1930 llego a tener mas de 3000 personas. 
Época que acabó cuándo se cierra el F.C. en el año 70.
Su población se concentra alrededor de la vieja estación.

lunes, 5 de agosto de 2013

Café Margot

"...si hasta el nombre te has cambiado
como has cambiado de suerte,
ya no sos mi Margarita,
ahora te llaman Margot..."

                                      MARGOT (Celedonio Flores)

Bares y Cafés Notables de Buenos Aires

Café Margot 
Este Café fue incluido entre los notables a fines del año 2003 
y es el sucesor de la mítica confitería “Trianón” que funcionó 
en esta esquina entre las décadas del ’30 y del ‘70.

Actualmente, funciona una peña y galería de arte, 
en el piso superior se encuentran el Espacio teatral Boedo XXI 
y la Biblioteca Lubrano Zas 
de la Junta de Estudios Históricos del Barrio de Boedo. 
El edificio es uno de los más antiguos del barrio 
y mantiene su estructura original.
El bar es famoso por sus sándwiches de pavita y 
cuenta la leyenda que fue allí donde se inventaron 
en la década del ’40, 
otra especialidad casi única son sus empanadas a la parrilla.

Boedo 857 - Boedo
Teléfono: +54 (11) 4957-0001
Buenos Aires