San Nicolás

San Nicolás, la estación que aun espera la "Revolución Ferroviaria" .

 Hace casi dos años de que fue anunciada la restauración

 de la estación de trenes, aun no comenzaron las obras.

 El puente peatonal se encuentra  clausurado.

Solo la vía ascendente se encuentra  habilitada, la descendente

  sigue en obra.

Cartel nomenclador.

 Tanque de agua y algunos vagones de carga.

Antiguo galpón de cargas.

Desde Mayo del 2015 las nuevas formaciones chinas de larga distancia del corredor Retiro-Rosario Sur efectúan paradas en Campana,  Zarate  y  San Nicolás, antes de llegar a su destino final Rosario Sur.

Si bien los flamantes trenes chinos cuentan con excelentes prestaciones que hacen que el viaje sea muy superior a  cualquier micro en cuanto a la comodidad para el pasajero y niveles de seguridad, las estaciones no acompañan esto. 

Desde la intendencia de San Nicolás ya elevaron  reclamos al gobierno nacional para que efectúen las obras prometidas hace casi dos años y que aun no comenzaron.

Esperamos que pronto se concreten y podamos ver una estación restaurada, con todas sus instalaciones funcionando y que el tren sea, como debería de ser, el principal medio de transporte como alguna vez lo fue.

Luna

Dios me creó para que yo lo imitara de noche.

 Él es el Sol, yo soy la Luna.
 Mi luz flota sobre todo lo que es fútil o ha terminado,
fuego fatuo, márgenes de río, pantanos y sombras. 

Fernando Pessoa. 

Belgrano Norte.

Atardecer en la "inconclusa" Estación Ciudad Universitaria

 del Belgrano Norte.

Aurorita custom.

Un barco de cemento en Costanera Norte.

Barco de ferrocemento en Costanera Norte, frente a Aeroparque, 

 queda al descubierto cuando baja el río.

La historia del ferrocemento la inicia el jardinero francés Joseph Monier, quien en 1847 incorpora mallas de acero al hormigón utilizado en la fabricación de grandes maceteros. Su compatriota Josep Louis Lambot, en la Exposición Universal de 1855 en Paris, presenta al mundo la primera embarcación  construida con mortero reforzado con varillas de acero y alambre, material patentado en 1852, que él denomina Fercimen. El bote de remos, conservado en el Museo de Brignoles, tiene 3,66 metros de eslora y 1,22 de manga con entre 2,5 y 3,8 centímetros de espesor.

Con una técnica parecida, el constructor italiano C. Gabellini, construyó botes de ferrocemento en 1887.

A principios del siglo XX, se construyó en Norteamérica, para el gobierno, una embarcación a motor de 5,5 metros de eslora y un casco de 1,9 cm de espesor.

Al final de la primera guerra mundial, para suplir la escasez de acero, el ferrocemento fue empleado en la construcción de mercantes.

Entre las dos guerras, los holandeses construyeron barcazas de este material para el transporte por los canales de escorias y residuos.

El ingeniero y constructor italiano Pier Luiggi Nervi (1902.1981) perfeccionó este material y lo utilizó en todo tipo de construcciones. La segunda guerra mundial interrumpió la construcción de un barco de 400 toneladas.

En la segunda guerra mundial, los aliados utilizaron masivamente el ferrocemento para la construcción de pontones y barcazas.

A pesar de sus cualidades y bajo costo, el ferrocemento no comenzó a utilizarse masivamente en la construcción naval, hasta los años 60 del siglo pasado, siendo China (en Shanghai) el primer país en hacerlo.

Cicloturismo urbano.

 Lago de Regatas, Parque Tres de Febrero. 

 Bicicleta inglesa y farol Asunción.

Encuentro de Jeep Willys.

 Toma de agua en el Río de la Plata, Costanera Norte.

Fiat 600 año 1963, Costanera Norte.

  Parque de la Memoria, Costanera Norte. 

Lago de Regatas.

Lago de Regatas.

En 1906 los alrededores de la avenida Pampa y Figueroa Alcorta, en Palermo, eran las “afueras” de la Ciudad. Era la época en que Carlos Thays comenzaba a diseñar y construir los grandes parques, plazas y avenidas que aún siguen siendo símbolos de Buenos Aires. Y aunque hoy el Lago de Regatas –el más grande de los cuatro que tiene el Parque Tres de Febrero– es un imán recreativo para los vecinos, su creación fue puramente estratégica: el paisajista francés lo ideó como aliviador de las aguas del Arroyo Maldonado y la tierra de la excavación sirvió para hacer el terraplén de la vía del tren.

Día de la Pachamama.

Los pueblos originarios celebran a la Pachamama 

cada primero de Agosto.

La Pachamama es la Madre Tierra, toda la naturaleza es su templo, “Apacheta” es el nombre de sus altares, unos montículos de piedra ubicados a orillas del camino

Tierra, mujer, madre, diosa... esa es la Pachamama. Es la tierra madre en el sentido más profundo, más completo y diverso. Literalmente “Pacha” viene del aymara y quechua y significa tierra y, por extensión “mundo”, “cosmos”. “Mama”: madre -es decir “Madre Tierra”, es la gran deidad entre los pueblos indígenas de los Andes Centrales de América del Sur.

La tradición de los pueblos originarios describe a la Pachamama como una mujer de baja estatura, de grandes pies y sombrero alón. Madre de los cerros y de los hombres.

Cuando decimos Pachamama, decimos tierra, espacio, tiempo, universo, decimos en fin, nosotros, todo...

                            Oda a la Madre Tierra                      

Por Francisca Zhagüi Chuchuca* 

Pachamama eres nuestra Madre,

la primera madre en este mundo

que el Todopoderoso creó.

Eres madre mujer generosa

que nos brindas todos los alimentos.

De ti nacen las vertientes de agua que forman ríos,

cuyos caudales van creciendo y

van regando las llanuras.

De ti se forman las montañas

donde el cóndor alza el vuelo.

También eres tierra firme donde nacen

árboles frondosos,

y mil riquezas guardas en tu corazón.

  

En las mañanas nos brindas tus sonrisas,

cuando sale el sol

te vistes de bellas flores de mil colores.

Sonríe Madre Tierra

que las aves te cantan.

Somos tus hijas,

que alimentas con tu naturaleza.

Somos mujeres como tú por eso te defendemos,

con nuestros pies firmes

para que nadie destruya tus riquezas. 

*María Francisca Zhagüi Chuchuca es Presidenta del Frente de Mujeres Defensoras de la Pachamama. Nacida en la comunidad San Pedro de Escaleras de la parroquia Victoria del Portete. Mujer campesina que resiste al mega proyecto de oro Quimsacocha (hoy Loma Larga).

Olivera.

 Estación Olivera, ferrocarril Sarmiento, ramal Moreno-Mercedes.

Olivera es una localidad de la Provincia de Buenos Aires, perteneciente al partido de Luján.

Cuenta con 1.926 habitantes (INDEC, 2010).

Su nombre se debe a don Domingo Olivera, un español de la estancia Las Acacias.

La fecha oficial de fundación del pueblo se conmemora todos los días primero de agosto, debido
 a que en 1923, en dicha fecha se inauguró su escuela primaria.

El ferrocarril Sarmiento, ramal Moreno-Mercedes, fue habilitado en 1865, la localidad tuvo su estación denominada Olivera en honor a don Domingo que donó una franja de terreno para construirla.

Este medio de transporte permitió que cosechas y carnes de un importante frigorífico local puedan viajar a los centros de distribución y consumo.

Pablo Neruda.

Ya se fue la ciudad

Cómo marcha el reloj sin darse prisa

con tal seguridad que se come los años;

los días son pequeñas y pasajeras uvas,

los meses se destiñen descolgados del tiempo.

Se va, se va el minuto hacia atrás, disparado

por la más inmutable artillería

y de pronto nos queda sólo un año para irnos,

un mes, un día, y llega la muerte al calendario.

Nadie pudo parar el agua que huye,

no se detuvo con amor ni pensamiento,

siguió, siguió corriendo entre el sol y los seres,

y nos mató su estrofa pasajera.

Hasta que al fin caemos en el tiempo, tendidos,

y nos lleva, y ya nos fuimos, muertos,

arrastrados sin ser, hasta no ser ni sombra,

ni polvo, ni palabra, y allí se queda todo

y en la ciudad en donde no viviremos más

se quedaron vacíos los trajes y el orgullo.

Pablo Neruda.

Antonio Machado.

Y cuando llegue el día del último viaje,

y esté al partir la nave que nunca ha de tornar,

me encontraréis a bordo, ligero de equipaje,

casi desnudo, como los hijos de la mar.

Antonio Machado.

Barracas.

Parroquia y santuario Santa Lucia.

Av. Montes de Oca 550.

En 1783 se levantó en este lugar un oratorio dedicado a Santa Lucía de Siracusa, protectora del barrio de Barracas y patrona de la vista, según la tradición católica. Cien años más tarde, la Iglesia argentina compró el terreno y construyó el edificio actual, que se inauguró en 1887. Las fiestas patronales se realizan el 30 de agosto y congregan a numerosos fieles. En esa fecha (declarado como “Día de Barracas”, por decisión del Gobierno porteño en 1989), los vecinos recuerdan y rinden homenaje a su Santa Patrona.

Bécquer.

Cuando miro el azul horizonte... (Rima VIII)

Cuando miro el azul horizonte 

            perderse a lo lejos 

al través de una gasa de polvo 

            dorado e inquieto, 

me parece posible arrancarme 

            del mísero suelo, 

y flotar con la niebla dorada 

            en átomos leves 

            cual ella deshecho. 

Cuando miro de noche, en el fondo 

            oscuro del cielo 

las estrellas temblar, como ardientes 

            pupilas de fuego, 

me parece posible a do brillan 

            subir en un vuelo, 

y anegarme en su luz, y con ella s

            en lumbre encendido 

            fundirme en un beso.

En el mar de la duda en que bogo,

            ni aún sé lo que creo;

¡sin embargo, estas ansias me dicen 

            que yo llevo algo 

            divino aquí dentro.

Gustavo Adolfo Bécquer.

Cicloturismo urbano.

Esperando que llegue el  tren en la estación Centrángolo,

 Florida, partido de Vicente López. 

La estación Centrángolo, intermedia entre Florida y Bartolomé Mitre, se inaugura recién el 4 de mayo de 1951, hecho posterior a la nacionalización de los ferrocarriles ingleses ocurrida el 1ºde marzo de 1948. El nombre de la estación hacía honor al Dr. Antonio Cetrángolo, fallecido el 21 de septiembre de 1949.

Trenes y bicicletas.

 Línea Mitre, Estación Coghlan, el anden tiene identificado donde

 se detiene el coche que cuenta con medio furgón para bicicletas.

Todos los servicio ferroviarios deberían contar con furgones para bicicletas, tanto los urbanos como los de media y larga distancia, lamentablemente en la argentina solo los servicios eléctricos y algunos diesel tienen  furgón habilitado para bicicletas, otros en cambio  como los servicios diesel a Capilla del Señor, desde Victoria, se elimino y no  se permite el ingreso de ellas,  también están excluidas  en los servicio diferenciales y de larga distancia, estos últimos   si bien cuentan con un furgón momentáneamente no esta habilitado.   

Coghlan.

El nombre de la estación fue un homenaje dispuesto por el gobierno argentino al ingeniero irlandés John Coghlan (Condado de Kurry, Irlanda del Sur 1824 – Londres, Inglaterra 1890), quien había sido elegido en 1857 por la Casa Baring para ocupar el cargo de ingeniero en Buenos Aires, y había trabajado en diversos proyectos de ingeniería civil, entre 1857 y 1887, entre los que se cuentan: mejoras para el puerto de Buenos Aires, trabajos de altimetría en el casco de la ciudad; estudios sobre el desagüe de aguas pluviales y cloacales por separado y en redes subterráneas; provisión de aguas corrientes; tecnificación del agua; extensión del Ferrocarril Sud (Roca) desde Azul hasta Bahía Blanca; y, finalmente, la ampliación del tendido del Ferrocarril de Buenos Aires a Campana, hasta Rosario. Es por este último proyecto que el ramal cambia su nombre a Ferrocarril de Buenos Aires y Rosario; y las autoridades, le otorgan su nombre a la estación cabecera del ramal. 

En 1887, durante el gobierno de Juárez Celman, se le otorga a Emilio Nouguier la concesión del ramal ferroviario para unir Belgrano al pueblo Las Conchas (hoy, Tigre), quien crea para la tarea la Compañía Nacional de los Ferrocarriles Pobladores en el año 1888; la cual compra tierras en los alrededores de las futuras estaciones de tren con el objetivo de rematarlas cuando las obras estuvieran realizadas. Dichas tierras pertenecían ya al Barrio de Belgrano. La intención era, desde un primer momento, la de realizar un negocio inmobiliario.  

En febrero de 1891 comenzó a funcionar el servicio regular del primer tramo del ramal Estación Central (Rosario) - Tigre (Buenos Aires), tendido por el Ferrocarril Buenos Aires y Rosario. 

El ramal contaba con cuatro estaciones propias: Coghlan, Saavedra, Florida y Bartolomé Mitre, inauguradas simultáneamente en 1891, completándose en sucesivas etapas San Isidro 1892, San Fernando 1894 y Tigre R 1896, y empalmando luego con las vias del F.C. Bs. As. y Rosario. 

Luego de la puesta en marcha del servicio ferroviario, se venden en remate público las manzanas comprendidas entre las calles Monroe, Tronador, Congreso y Melián, dentro de las cuales estaba ubicada la Estación Coghlan, ocupando un predio de 25.000 m2.

Martínez, partido de San Isidro.

ARTE POÉTICA.

Mirar el río hecho de tiempo y agua

Y recordar que el tiempo es otro río,

Saber que nos perdemos como el río

Y que los rostros pasan como el agua.

Sentir que la vigilia es otro sueño

Que sueña no soñar y que la muerte

Que teme nuestra carne es esa muerte

De cada noche, que se llama sueño.

Ver en el día o en el año un símbolo

De los días del hombre y de sus años,

Convertir el ultraje de los años

En una música, un rumor y un símbolo,

Ver en la muerte el sueño, en el ocaso

Un triste oro, tal es la poesía

Que es inmortal y pobre. La poesía

Vuelve como la aurora y el ocaso.

A veces en las tardes una cara

Nos mira desde el fondo de un espejo;

El arte debe ser como ese espejo

Que nos revela nuestra propia cara.

Cuentan que Ulises, harto de prodigios,

Lloró de amor al divisar su Itaca

Verde y humilde. El arte es esa Itaca

De verde eternidad, no de prodigios.

También es como el río interminable

Que pasa y queda y es cristal de un mismo

Heráclito inconstante, que es el mismo

Y es otro, como el río interminable.

Jorge Luis Borges.

Mar del Plata.

 “La fotografía solo puede representar el presente. Una vez fotografiado,

 el sujeto se convierte en parte del pasado”. 
(Berenice Abbott).

 https://es.wikipedia.org/wiki/Berenice_Abbott

La Lluvia.

   Volviendo en tren desde Mar del Plata...

La lluvia

Bruscamente la tarde se ha aclarado 

Porque ya cae la lluvia minuciosa. 

Cae o cayó. La lluvia es una cosa 

Que sin duda sucede en el pasado. 

Quien la oye caer ha recobrado 

El tiempo en que la suerte venturosa 

Le reveló una flor llamada rosa 

Y el curioso color del colorado. 

Esta lluvia que ciega los cristales 

Alegrará en perdidos arrabales 

Las negras uvas de una parra en cierto 

Patio que ya no existe. La mojada 

Tarde me trae la voz, la voz deseada, 

De mi padre que vuelve y que no ha muerto.

(Jorge Luis Borges).

                                                                                

La Flor de Barracas.

Bares Notables, La Flor de Barracas, un cafetín con mas de cien años en la calle Suárez 2095, 

y el homenaje a los cafés del  barrio de Barracas en las letras del poeta Enrique Cadícamo.

Café de Barracas.

Viejo café de Barracas,

turbios recuerdos de entonces,

que allá por el año once

tenía entreveros de facas...

Hoy has cambiado tu pinta,

todo es nostalgia y neblina,

ya no es muchachos de esquina

la del Café El Pasatiempo,

cuando tocaba en sus tiempos

el Tigre del Bandoneón.

Tu luz de gas, hoy, tan distante,

no alumbra más, café cantante...

Lupe cantaba canciones bellas,

Lupe era estrella de aquel café.

Tu luz de gas ya no destella

Ni alumbra más la escena aquella,

cuando una noche, de puro guapo,

la alcé en un coche y la robé.

Sacarle punta a un recuerdo

es regresar del olvido...

¡Cuantos amigos se han ido;

de todos ellos me acuerdo!

Ya nos perdimos de vista,

viejo café de Barracas,

siento tus luces opacas

y hoy tiemblan dentro 'e mi pecho...

¡Yo soy tu amigo derecho

que no te olvido jamás!

Música: Eduardo Arolas

Letra: Enrique Cadícamo

Café de Barracas. Con este título escribieron un tango Eduardo Arolas y Enrique Cadícamo.

Arolas no conoció esta obra. Dejó al morir algunos tangos inéditos entre ellos éste,
 con el nombre de Nostalgias.

 El poeta Enrique Cadícamo le puso letra y lo convirtió en Café de Barracas. Gabriel  Clausi 
(bandoneonista, compositor y director de tango argentino) tiene el manuscrito original y cuenta que
 hay una pequeña diferencia en la música entre uno y otro.

Manzanares

Estación Manzanares (Pilar), viajando en sentido

 a Estación Dr. Cabred (Open Door).

Manzanares.

Quiso cantar, cantar 

para olvidar 

su vida verdadera de mentiras 

y recordar 

su mentirosa vida de verdades.

Epitafio para un poeta. (Octavio Paz)

Manzanares.

Dársena Norte.

Dársena Norte, Buenos Aires. 

Cañuelas.

Cañuelas, Provincia de Buenos Aires.