La desembocadura del Arroyo Raggio al Río de la Plata, en el
partido de Vicente López.
martes, 27 de octubre de 2015
lunes, 26 de octubre de 2015
Bar Santa Paula, Florida.
En el café Santa Paula, de Florida, Av. San Martín y Ayacucho, el
único bar realmente "bici friendly" para los habitúe de la zona,
sobre la mesa del billar descansa la bicicleta.
Florida.
Esperando el tren en la estación Florida.
Hasta el último tren
...Amo los andenes de la espera,
la poesía de los rieles
que la luna replatea...
Amo los andenes suburbanos
de estaciones patinadas
por el tiempo y los olvidos.
Amo la garita y las barreras,
amo el tren que se despide
y amo el tren en que tú llegas..
Y mi vida se ilumina,
volvedora golondrina,
cuando estás para llegar...
Julio Camilloni.
La Emilia.
La Emilia es un pueblo ubicado en el vértice norte de la Pcía. de Bs As. en el Partido de San Nicolás de los Arroyos. Su nombre remite a la fábrica textil que dio su origen y que se remonta al 2 de Octubre de 1892, cuando una familia de inmigrantes españoles decidió establecerse en las ruinas de un viejo molino harinero, para explotar convenientemente un salto de agua sobre el Arroyo del Medio y generar de esa manera, la energía hidráulica necesaria para hacer funcionar sus telares.
Sus fundadores, los Hnos. Leodegario Córdova, Quintín Córdova y la esposa del primero Doña Emilia Benito, provenían de Arrecifes dónde atendían un almacén de Ramos Generales.
En esas viejas instalaciones comenzaron la rudimentaria producción de mantas, boinas y tartanes.
La producción se fue incrementando a raíz de que no llegaba con rapidez, las telas y demás productos textiles que nuestro país, importaba generalmente de Inglaterra.
Conforme este aumento de producción, se incorporó mayor cantidad de mano de obra a los cuales la familia pionera, les construyó viviendas en las cercanías de la fábrica textil, constituyendo de esa forma un primer poblado.
Parroquia Nuestra Señora del Perpetuo Socorro, stá ubicada en la localidad de La Emilia, partido de San Nicolás, frente a la plaza principal. Aquí se venera el cuadro de Jesús Misericordioso, traído desde Polonia y bendecido por Juan Pablo II. Se trata de la imagen aparecida a sor Faustina en el año 1931. Su festividad en todo el mundo es el domingo siguiente al domingo de pascuas de Resurrección.
Hasta la creación de la parroquia la celebración de la Santa Misa se realizaba en las instalaciones de la fábrica. El Templo Parroquial tuvo sus comienzos de concreción el día 2 de Octubre de 1940, fecha en la cual fue colocada la piedra fundamental en terrenos del Barrio Nuevo, trasladada luego a su ubicación definitiva, bajo el altar del edificio actual, en terrenos donados por la Sra. de Cordova. Antes de finalizar 1952, es contratada una empresa constructora por La Emilia Industrias Textiles para dar comienzo a la construcción del Templo de la Villa, dependencias para despacho parroquial y vivienda para el sacerdote, dando así cumplimiento al testamento de Doña Emilia.
Delegación Municipal de La Emilia.
Club Social y Deportivo La Emilia (antigua Obra Social J.S. Córdova).
El Cine Teatro, hoy en desuso, llego a tener capacidad para 1500 personas.
La Ciudad de La Emilia, así declarada por la ley 11038/91, cuenta con tres escuelas públicas primarias, dos escuelas públicas secundarias, un club social y deportivo, una delegación, dos centros asistenciales, tres cooperativas ("Obrera de Consumo LTDA.", "de Provisión de Agua Potable y otros Servicios Públicos" y " de provisión de Agua Potable -de nombre CAMRICA, siglas de los tres barrios emilianos, Villa Campi, Villa Riccio y Villa Canto"), una sala velatoria, un estadio deportivo, y tres plazas públicas.
Cuenta con 5.325 habitantes (INDEC, 2010), lo que representa un descenso del 1,7% frente a los 5.421 habitantes (INDEC, 2001) del censo anterior. Comprende un aglomerado junto a las localidades de Villa Riccio, Villa Canto, Villa Campi y Villa Hermosa.
El establecimiento textil comenzó con el nombre de "La Emilia " Fábrica de tejido de lana de Córdova Hnos. & Cía." Se cree que el nombre fue inspirado en la esposa de Leodegario, Emilia Benito de Córdova, pero también se considera que la cultura de la familia fue enriquecida en Castilla por la influencia de los moros; la palabra "emilia" en árabe significa "la tierra prometida" o similar, por ello es posible que el nombre también haya sido tomado de esta derivación árabe.
La fábrica presentó quiebra y en 1985 y fue adquirida por la firma textil Meller S.A. Al inicio de los años '90, los cambios en la política económica y la degradación del mercado textil hicieron que el rumbo de la empresa Meller se abocara de lleno a la búsqueda de alternativas, por lo que se decidió incursionar en el campo de los moto vehículos. Entonces se comenzó con dos modelos y se utilizó la marca Motomel.
Chimenea de la fabrica "la Emilia", hoy Motomel.
Entre los pocos eucaliptos que sobreviven en el monte se puede apreciar el antiguo tanque de agua
de la fabrica.
El arroyo del Medio sirve de linde entre las provincias de Santa Fe y de Buenos Aires. Es un relativamente pequeño curso de agua que desemboca en el río Paraná a la altura de la ciudad de San Nicolás de los Arroyos, provincia de Buenos Aires, y en la orilla oriental el Departamento Constitución en la provincia de Santa Fe. Es el curso más importante de agua del sur de la provincia de Santa Fe.
El arroyo nace de lagunas en el Partido de Colón: laguna Cañada de Gómez y laguna de Cardozo. Luego el arroyo recorre un largo trecho para desembocar al río Paraná por el Canal El Yaguarón.
La firma textil procedió a plantar un monte de eucaliptos para proveerse de maderas y leñas a las calderas, encargadas de generar el vapor necesario para el tratamiento de las fibras vegetales. Esto otorgaba mas belleza a la localidad. Lamentablemente en la actualidad, el desmonte excesivo ha dejado prácticamente sin los frondosos eucaliptos.
Zona de la playada en La Emilia.
Cuando el arroyo esta bajo las toscas quedan al descubierto en la playada.
jueves, 22 de octubre de 2015
San Nicolás.
La ciudad de San Nicolás de los Aroyos fue fundada el 14 de abril de 1748 por Rafael de Aguiar, sobre un brazo del río Paraná, llevando ese nombre por la devoción del fundador a San Nicolás de Bari, y De los Arroyos, por la existencia del Arroyo Seco, el Arroyo del Medio y el Arroyo de Ramallo.
Paseo costero.
típica arquitectura de la ciudad de San Nicolás.
Desde su creación en 1854 y hasta diciembre de 1905 que llegó a su actual edificio, ubicado en Pellegrini y Rivadavia, la municipalidad deambuló por varias propiedades alquiladas que no siempre reunían las mejores condiciones.
Fuente: http://diarioelnorte.com.ar/nota564_las-sedes-de-la-municipalidad-de-san-nicolas--y-su-archivo.html
San Nicolás, largas y angostas calles adoquinadas.
Farmacia Radium, desde 1898.
El 31 de diciembre de 1855 se coloca la piedra fundamental de la Iglesia que después sería la Catedral, el templo fue terminado en el año 1884, 29 años mas tarde, siendo inaugurado y bendecido por el Arzobispo de Buenos Aires, Mons. Federico Aneiros, el 23 de noviembre de ese año.
Teatro Municipal "Rafael de Aguiar", inaugurado el 10 de agosto de 1908. Calle Maipú 29, esquina
De la Nación.
Durante muchos años se ha comparado al Teatro Municipal con el Teatro Colón, ya que su estructura y estilo es semejante convirtiéndolo en uno de los más bellos de la provincia. La sala principal posee una capacidad para 1250 personas.
Casa colonial en esquina de calles Belgrano y guardias Nacionales.
Edificio de la "Logia Masónica", calle De la Nación 80 .
Esta logia del Valle de San Nicolás de los Arroyos como se ve por su número es una de las mas antiguas de la provincia de Bs. As., ya que se conformó el 1º de Octubre de 1858 con el nombre de “Fraternidad y Beneficencia” con fines filantrópicos y de beneficencia.
A los dos meses de su fundación contaba con 41 miembros. En 1865 se convertirá en la Logia Unión y Amistad Nº 10.
martes, 20 de octubre de 2015
San Nicolás.
Parque Rafael de Aguiar.
AGUA Y SOL DEL PARANÁ
Canción del litoralPor el Río Paraná,
aguas arriba navego
El sol quema como fuego
en la siesta litoral.
Bordeando el camalotal:
pacu, surubí dorado
van navegando a mi lado
por el Río Paraná.
La canoa lenta va
hiriendo el pecho del río,
sauce triste, ceibo mío,
en sus orillas está.
Azul el jacarandá,
aromó sus ramas de oro,
derramando su tesoro,
sobre el río que se va.
El agua me ha de llevar;
nadie sabe hasta que puerto;
hay solo un destino cierto:
la pampa amarga del mar.
Viejo río Paraná:
aguas marrones y bravas
y en lo alto crestonadas
no terminan de silbar
Tristeza me da el ceibal,
sangrando sobre el verano:
si parecemos hermanos,
en el modo de llorar
Ya mi canción se me va,
aguas abajo del río,
mientras sigo mi destino
remontando el Paraná.
Río arriba, río va
contra la oscura corriente
agua y sol sobre mi frente
agua y sol del Paraná.
Letra: Miguel A. Brascó
Música: Ariel Ramírez
aguas abajo del río,
mientras sigo mi destino
remontando el Paraná.
Río arriba, río va
contra la oscura corriente
agua y sol sobre mi frente
agua y sol del Paraná.
Letra: Miguel A. Brascó
Música: Ariel Ramírez
San Nicolás.
Parque Rafael de Aguiar
El Parque Rafael de Aguiar fue creada por la municipalidad nicoleña el 3 de enero de 1959, es un área protegida del partido de San Nicolás, en el extremo norte de la provincia de Buenos Aires, centro-este de la Argentina, a unos 230 Km. al noroeste de la ciudad de Buenos Aires.
Se encuentran bosques ribereños, pajonales y arbustos inundables. En el talud barrancoso se desarrolla el bosque del talar de barranca, comprende una superficie de 1500 hectáreas situadas en el extremo septentrional de la provincia de Buenos Aires, sobre la margen norte del río Paraná inferior, en la ribera de la ciudad de San Nicolás de los Arroyos, en el sector norte del partido homónimo.
Las costas de las islas se ubican a 1100 metros de la ribera de las islas más próximas pertenecientes a la provincia de Entre Ríos, ya en la margen izquierda del cauce principal del Paraná.
Al noroeste es el límite natural entre las provincias de Buenos Aires y Santa Fe, la porción final del arroyo del Medio hasta su desembocadura el arroyo Yaguarón (en la zona conocida como "La Horqueta") el cual es un pequeño brazo del Paraná que se desprende hacia la derecha. Desde "La Horqueta" el límite prosigue hacia el norte por el Yaguarón hasta su nacimiento en las aguas abiertas del río Paraná.
lunes, 19 de octubre de 2015
Virgen del Rosario de San Nicolás.
Cada 25 de septiembre, la ciudad de San Nicolás recibe a cientos
de miles de peregrinos y fieles que concurren para rendir homenaje
a la imagen de Nuestra Señora del Rosario de San Nicolás.
El templo pueda llegar a albergar entre ocho y nueve mil
personas de pie.
Nuestra Señora del Rosario de San Nicolás, emplazada en el santuario
construido en su honor.
La cúpula se puede admirar desde varios puntos.
miércoles, 30 de septiembre de 2015
San Nicolás
San Nicolás, la estación que aun espera la "Revolución Ferroviaria" .
Hace casi dos años de que fue anunciada la restauración
de la estación de trenes, aun no comenzaron las obras.
El puente peatonal se encuentra clausurado.
Solo la vía ascendente se encuentra habilitada, la descendente
sigue en obra.
Cartel nomenclador.
Tanque de agua y algunos vagones de carga.
Antiguo galpón de cargas.
Desde Mayo del 2015 las nuevas formaciones chinas de larga distancia del corredor Retiro-Rosario Sur efectúan paradas en Campana, Zarate y San Nicolás, antes de llegar a su destino final Rosario Sur.
Si bien los flamantes trenes chinos cuentan con excelentes prestaciones que hacen que el viaje sea muy superior a cualquier micro en cuanto a la comodidad para el pasajero y niveles de seguridad, las estaciones no acompañan esto.
Desde la intendencia de San Nicolás ya elevaron reclamos al gobierno nacional para que efectúen las obras prometidas hace casi dos años y que aun no comenzaron.
Esperamos que pronto se concreten y podamos ver una estación restaurada, con todas sus instalaciones funcionando y que el tren sea, como debería de ser, el principal medio de transporte como alguna vez lo fue.
lunes, 28 de septiembre de 2015
Luna
Dios me creó para que yo lo imitara de noche.
Él es el Sol, yo soy la Luna.
Mi luz flota sobre todo lo que es fútil o ha terminado,
fuego fatuo, márgenes de río, pantanos y sombras.
Mi luz flota sobre todo lo que es fútil o ha terminado,
fuego fatuo, márgenes de río, pantanos y sombras.
Fernando Pessoa.
martes, 15 de septiembre de 2015
sábado, 29 de agosto de 2015
miércoles, 26 de agosto de 2015
Un barco de cemento en Costanera Norte.
Barco de ferrocemento en Costanera Norte, frente a Aeroparque,
queda al descubierto cuando baja el río.
La historia del ferrocemento la inicia el jardinero francés Joseph Monier, quien en 1847 incorpora mallas de acero al hormigón utilizado en la fabricación de grandes maceteros. Su compatriota Josep Louis Lambot, en la Exposición Universal de 1855 en Paris, presenta al mundo la primera embarcación construida con mortero reforzado con varillas de acero y alambre, material patentado en 1852, que él denomina Fercimen. El bote de remos, conservado en el Museo de Brignoles, tiene 3,66 metros de eslora y 1,22 de manga con entre 2,5 y 3,8 centímetros de espesor.
Con una técnica parecida, el constructor italiano C. Gabellini, construyó botes de ferrocemento en 1887.
A principios del siglo XX, se construyó en Norteamérica, para el gobierno, una embarcación a motor de 5,5 metros de eslora y un casco de 1,9 cm de espesor.
Al final de la primera guerra mundial, para suplir la escasez de acero, el ferrocemento fue empleado en la construcción de mercantes.
Entre las dos guerras, los holandeses construyeron barcazas de este material para el transporte por los canales de escorias y residuos.
El ingeniero y constructor italiano Pier Luiggi Nervi (1902.1981) perfeccionó este material y lo utilizó en todo tipo de construcciones. La segunda guerra mundial interrumpió la construcción de un barco de 400 toneladas.
En la segunda guerra mundial, los aliados utilizaron masivamente el ferrocemento para la construcción de pontones y barcazas.
A pesar de sus cualidades y bajo costo, el ferrocemento no comenzó a utilizarse masivamente en la construcción naval, hasta los años 60 del siglo pasado, siendo China (en Shanghai) el primer país en hacerlo.
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