San Nicolás.

La ciudad de San Nicolás de los Aroyos  fue fundada el 14 de abril de 1748 por Rafael de Aguiar, sobre un brazo del río Paraná, llevando ese nombre por la devoción del fundador a San Nicolás de Bari, y De los Arroyos, por la existencia del Arroyo Seco, el Arroyo del Medio y el Arroyo de Ramallo.

Paseo costero.

típica arquitectura de la ciudad de San Nicolás.

Desde su creación en 1854 y hasta diciembre de 1905 que llegó a su actual edificio, ubicado  en Pellegrini y Rivadavia, la municipalidad deambuló por varias propiedades alquiladas que no siempre reunían las mejores condiciones.

Fuente:  http://diarioelnorte.com.ar/nota564_las-sedes-de-la-municipalidad-de-san-nicolas--y-su-archivo.html

San Nicolás, largas y angostas  calles adoquinadas.

Farmacia Radium, desde 1898.

El 31 de diciembre de 1855 se coloca la piedra fundamental de la Iglesia que después sería la Catedral, el templo fue terminado en el año 1884, 29 años mas tarde, siendo inaugurado y bendecido por el Arzobispo de Buenos Aires, Mons. Federico Aneiros, el 23 de noviembre de ese año.

Teatro Municipal "Rafael de Aguiar", inaugurado el 10 de agosto de 1908. Calle Maipú 29, esquina

De la Nación. 

Durante muchos años se ha comparado al Teatro Municipal con el Teatro Colón, ya que su estructura y estilo es semejante convirtiéndolo en uno de los más bellos de la provincia. La sala principal posee una capacidad para 1250 personas.

Casa colonial en esquina de calles Belgrano y guardias Nacionales.

Edificio de la "Logia Masónica", calle De la Nación 80 .

Esta logia del Valle de San Nicolás de los Arroyos como se ve por su número es una de las mas antiguas de la provincia de Bs. As., ya que se conformó el 1º de Octubre de  1858 con el nombre de “Fraternidad y Beneficencia” con fines filantrópicos y de beneficencia.

A los dos meses de su fundación contaba con 41 miembros. En 1865 se convertirá en la Logia Unión y Amistad Nº 10.

Fuente: http://sannicolasantiguo.blogspot.com.ar/2012/01/masoneria-en-san-nicolas.html

San Nicolás.

Parque Rafael de Aguiar.

AGUA Y SOL DEL PARANÁ 

Canción del litoral

Por el Río Paraná,
aguas arriba navego
El sol quema como fuego
en la siesta litoral.

Bordeando el camalotal:
pacu, surubí dorado
van navegando a mi lado
por el Río Paraná.

La canoa lenta va
hiriendo el pecho del río,
sauce triste, ceibo mío,
en sus orillas está.

Azul el jacarandá,
aromó sus ramas de oro,
derramando su tesoro,
sobre el río que se va.

El agua me ha de llevar;
nadie sabe hasta que puerto;
hay solo un destino cierto:
la pampa amarga del mar.

Viejo río Paraná:
aguas marrones y bravas
y en lo alto crestonadas
no terminan de silbar

Tristeza me da el ceibal,
sangrando sobre el verano:
si parecemos hermanos,
en el modo de llorar

Ya mi canción se me va,
aguas abajo del río,
mientras sigo mi destino
remontando el Paraná.

Río arriba, río va
contra la oscura corriente
agua y sol sobre mi frente
agua y sol del Paraná.

Letra: Miguel A. Brascó
Música: Ariel Ramírez

San Nicolás.

Parque Rafael de Aguiar

El  Parque Rafael de Aguiar fue creada por la municipalidad nicoleña el 3 de enero de 1959, es un área protegida del partido de San Nicolás, en el extremo norte de la provincia de Buenos Aires, centro-este de la Argentina, a unos 230 Km. al noroeste de la ciudad de Buenos Aires.

Se encuentran bosques ribereños, pajonales  y arbustos inundables. En el talud barrancoso se desarrolla el bosque del talar de barranca, comprende una superficie de 1500 hectáreas situadas en el extremo septentrional de la provincia de Buenos Aires, sobre la margen norte del río Paraná inferior, en la ribera de la ciudad de San Nicolás de los Arroyos, en el sector norte del partido homónimo. 

Las costas de las islas se ubican a 1100 metros de la ribera de las islas más próximas pertenecientes a la provincia de Entre Ríos, ya en la margen izquierda del cauce principal del Paraná.

Al  noroeste es el límite natural entre las provincias de Buenos Aires y Santa Fe, la porción final del arroyo del Medio hasta su desembocadura el arroyo Yaguarón (en la zona conocida como "La Horqueta") el cual es un pequeño brazo del Paraná que se desprende hacia la derecha. Desde "La Horqueta" el límite prosigue hacia el norte por el Yaguarón hasta su nacimiento en las aguas abiertas del río Paraná.

San Nicolás

Primavera en San Nicolás.

Virgen del Rosario de San Nicolás.

Cada 25 de septiembre, la ciudad de San Nicolás recibe a cientos

de miles de peregrinos y fieles que concurren para rendir homenaje

a la imagen de Nuestra Señora del Rosario de San Nicolás.

El templo pueda llegar a albergar entre ocho y nueve mil

 personas  de pie.

Nuestra Señora del Rosario de San Nicolás, emplazada en el santuario

construido en su honor.

 La cúpula se puede admirar desde varios puntos.

San Nicolás

San Nicolás, la estación que aun espera la "Revolución Ferroviaria" .

 Hace casi dos años de que fue anunciada la restauración

 de la estación de trenes, aun no comenzaron las obras.

 El puente peatonal se encuentra  clausurado.

Solo la vía ascendente se encuentra  habilitada, la descendente

  sigue en obra.

Cartel nomenclador.

 Tanque de agua y algunos vagones de carga.

Antiguo galpón de cargas.

Desde Mayo del 2015 las nuevas formaciones chinas de larga distancia del corredor Retiro-Rosario Sur efectúan paradas en Campana,  Zarate  y  San Nicolás, antes de llegar a su destino final Rosario Sur.

Si bien los flamantes trenes chinos cuentan con excelentes prestaciones que hacen que el viaje sea muy superior a  cualquier micro en cuanto a la comodidad para el pasajero y niveles de seguridad, las estaciones no acompañan esto. 

Desde la intendencia de San Nicolás ya elevaron  reclamos al gobierno nacional para que efectúen las obras prometidas hace casi dos años y que aun no comenzaron.

Esperamos que pronto se concreten y podamos ver una estación restaurada, con todas sus instalaciones funcionando y que el tren sea, como debería de ser, el principal medio de transporte como alguna vez lo fue.

Luna

Dios me creó para que yo lo imitara de noche.

 Él es el Sol, yo soy la Luna.
 Mi luz flota sobre todo lo que es fútil o ha terminado,
fuego fatuo, márgenes de río, pantanos y sombras. 

Fernando Pessoa. 

Belgrano Norte.

Atardecer en la "inconclusa" Estación Ciudad Universitaria

 del Belgrano Norte.

Aurorita custom.

Un barco de cemento en Costanera Norte.

Barco de ferrocemento en Costanera Norte, frente a Aeroparque, 

 queda al descubierto cuando baja el río.

La historia del ferrocemento la inicia el jardinero francés Joseph Monier, quien en 1847 incorpora mallas de acero al hormigón utilizado en la fabricación de grandes maceteros. Su compatriota Josep Louis Lambot, en la Exposición Universal de 1855 en Paris, presenta al mundo la primera embarcación  construida con mortero reforzado con varillas de acero y alambre, material patentado en 1852, que él denomina Fercimen. El bote de remos, conservado en el Museo de Brignoles, tiene 3,66 metros de eslora y 1,22 de manga con entre 2,5 y 3,8 centímetros de espesor.

Con una técnica parecida, el constructor italiano C. Gabellini, construyó botes de ferrocemento en 1887.

A principios del siglo XX, se construyó en Norteamérica, para el gobierno, una embarcación a motor de 5,5 metros de eslora y un casco de 1,9 cm de espesor.

Al final de la primera guerra mundial, para suplir la escasez de acero, el ferrocemento fue empleado en la construcción de mercantes.

Entre las dos guerras, los holandeses construyeron barcazas de este material para el transporte por los canales de escorias y residuos.

El ingeniero y constructor italiano Pier Luiggi Nervi (1902.1981) perfeccionó este material y lo utilizó en todo tipo de construcciones. La segunda guerra mundial interrumpió la construcción de un barco de 400 toneladas.

En la segunda guerra mundial, los aliados utilizaron masivamente el ferrocemento para la construcción de pontones y barcazas.

A pesar de sus cualidades y bajo costo, el ferrocemento no comenzó a utilizarse masivamente en la construcción naval, hasta los años 60 del siglo pasado, siendo China (en Shanghai) el primer país en hacerlo.

Cicloturismo urbano.

 Lago de Regatas, Parque Tres de Febrero. 

 Bicicleta inglesa y farol Asunción.

Encuentro de Jeep Willys.

 Toma de agua en el Río de la Plata, Costanera Norte.

Fiat 600 año 1963, Costanera Norte.

  Parque de la Memoria, Costanera Norte. 

Lago de Regatas.

Lago de Regatas.

En 1906 los alrededores de la avenida Pampa y Figueroa Alcorta, en Palermo, eran las “afueras” de la Ciudad. Era la época en que Carlos Thays comenzaba a diseñar y construir los grandes parques, plazas y avenidas que aún siguen siendo símbolos de Buenos Aires. Y aunque hoy el Lago de Regatas –el más grande de los cuatro que tiene el Parque Tres de Febrero– es un imán recreativo para los vecinos, su creación fue puramente estratégica: el paisajista francés lo ideó como aliviador de las aguas del Arroyo Maldonado y la tierra de la excavación sirvió para hacer el terraplén de la vía del tren.

Día de la Pachamama.

Los pueblos originarios celebran a la Pachamama 

cada primero de Agosto.

La Pachamama es la Madre Tierra, toda la naturaleza es su templo, “Apacheta” es el nombre de sus altares, unos montículos de piedra ubicados a orillas del camino

Tierra, mujer, madre, diosa... esa es la Pachamama. Es la tierra madre en el sentido más profundo, más completo y diverso. Literalmente “Pacha” viene del aymara y quechua y significa tierra y, por extensión “mundo”, “cosmos”. “Mama”: madre -es decir “Madre Tierra”, es la gran deidad entre los pueblos indígenas de los Andes Centrales de América del Sur.

La tradición de los pueblos originarios describe a la Pachamama como una mujer de baja estatura, de grandes pies y sombrero alón. Madre de los cerros y de los hombres.

Cuando decimos Pachamama, decimos tierra, espacio, tiempo, universo, decimos en fin, nosotros, todo...

                            Oda a la Madre Tierra                      

Por Francisca Zhagüi Chuchuca* 

Pachamama eres nuestra Madre,

la primera madre en este mundo

que el Todopoderoso creó.

Eres madre mujer generosa

que nos brindas todos los alimentos.

De ti nacen las vertientes de agua que forman ríos,

cuyos caudales van creciendo y

van regando las llanuras.

De ti se forman las montañas

donde el cóndor alza el vuelo.

También eres tierra firme donde nacen

árboles frondosos,

y mil riquezas guardas en tu corazón.

  

En las mañanas nos brindas tus sonrisas,

cuando sale el sol

te vistes de bellas flores de mil colores.

Sonríe Madre Tierra

que las aves te cantan.

Somos tus hijas,

que alimentas con tu naturaleza.

Somos mujeres como tú por eso te defendemos,

con nuestros pies firmes

para que nadie destruya tus riquezas. 

*María Francisca Zhagüi Chuchuca es Presidenta del Frente de Mujeres Defensoras de la Pachamama. Nacida en la comunidad San Pedro de Escaleras de la parroquia Victoria del Portete. Mujer campesina que resiste al mega proyecto de oro Quimsacocha (hoy Loma Larga).

Olivera.

 Estación Olivera, ferrocarril Sarmiento, ramal Moreno-Mercedes.

Olivera es una localidad de la Provincia de Buenos Aires, perteneciente al partido de Luján.

Cuenta con 1.926 habitantes (INDEC, 2010).

Su nombre se debe a don Domingo Olivera, un español de la estancia Las Acacias.

La fecha oficial de fundación del pueblo se conmemora todos los días primero de agosto, debido
 a que en 1923, en dicha fecha se inauguró su escuela primaria.

El ferrocarril Sarmiento, ramal Moreno-Mercedes, fue habilitado en 1865, la localidad tuvo su estación denominada Olivera en honor a don Domingo que donó una franja de terreno para construirla.

Este medio de transporte permitió que cosechas y carnes de un importante frigorífico local puedan viajar a los centros de distribución y consumo.