Automóviles Clásicos

1906-2014 

Conmemoración de la primera carrera en ruta de la 

República Argentina.

Edición XVIII. 

sábado 23 de Agosto. Av. Quintana frente a 

la Biela.

London City

Confitería London City

"No era fácil conversar a esa hora en que todo el mundo tenía sed y se metía en el London como con calzador, sacrificando la última bocanada de oxígeno por la dudosa compensación de un medio litro o un Indian Tonic. Ya no había demasiada diferencia entre el bar y la calle; por la Avenida bajaba y subía ahora una muchedumbre compacta con paquetes y diarios y portafolios, sobre todo portafolios de tantos colores y tamaños" Cortázar escribe en las primeras páginas de Los Premios (1960)

  

Reabrió la confitería London City, Av. de Mayo y Perú. Estaba cerrada hace mas de un año, bar que inspiro a Cortazar en sus cuentos, ayer volvió abrir sus puertas con una inauguración para la prensa y a partir de hoy lunes al publico.

En sus orígenes, en 1895, fue una mansión Ortiz Basualdo. En 1920, Cuando Gath y Chaves la convierten en el anexo de su tienda, demuelen y dejan solamente primer y segundo piso, se hace la cúpula y queda el edificio actual. El bar abre en 1954

 Las paredes muestran retratos de Cortázar y los fragmentos del libro donde se menciona el bar.

En la Ciudad hay 73 bares notables. En los últimos años algunos fueron cerrando, el  café Argos, Aragón, Izmir, el Chino de Pompeya y recientemente el Británico. Otros reabren con otra función, ejemplo, la Richmond, que como un insulto a la estirpe del lugar ahora es una tienda de venta de zapatillas.

Vi cerrar muchos de los queridos bares notables, pude tomar en el diciembre pasado uno de los últimos cafés en Los 36 Billares, y aun espero su reapertura. Con la London me paso algo diferente, un día  hace poco mas de un año camine por Perú y al llegar a  Av. de Mayo la London ya no estaba, es decir, estaba pero cerrada y con un futuro incierto, de ahí en mas corrieron rumores de todo tipo. Sabiendo el destino que sufrieron muchos cafés porteños no quedaban casi esperanzas, solo el amargo sabor de ese ultimo café que no fue.

Hoy es una alegría  que la London City reabra  sus puertas nuevamente, como lo hizo en el año 1954, Ayer en la inauguración  oficial tuve la revancha, no del ultimo café, si no del primero...  

"Afuera la Avenida de Mayo insistía en el desorden de siempre. Voceaban la quinta edición, un altoparlante encarecía alguna cosa. Había la luz rabiosa del verano a las cinco y media y una mezcla de olor a nafta, a asfalto caliente, a agua de Colonia y aserrín mojado". Cortázar, Los Premios (1960).

Zelaya

"Invierno primaveral" viajando en tren a Cardales y pasando 

por la laguna de Zelaya, partido de Pilar.

Borges.

El libro "Fervor de Buenos Aires" (año1923)  se abre con el poema 

“Las calles”, en él Borges no habla de  “las ávidas calles incómodas

de turba y de ajetreo”, sino que rescata como parte suya a  aquellas

calles que no se ven, sino las que se vivencian.

...calles desganadas del barrio,
casi invisibles de habituales,
enternecidas de penumbra y de ocaso
y aquellas más afuera
ajenas de árboles piadosos
donde austeras casitas apenas se aventuran,
abrumadas por inmortales distancias,
a perderse en la honda visión
de cielo y de llanura.

Las calles,  Jorge Luis Borges.

Neruda.

Me gustas cuando callas...

Me gustas cuando callas porque estás como ausente,
y me oyes desde lejos, y mi voz no te toca.
Parece que los ojos se te hubieran volado
y parece que un beso te cerrara la boca.

Como todas las cosas están llenas de mi alma
emerges de las cosas, llena del alma mía.
Mariposa de sueño, te pareces a mi alma,
y te pareces a la palabra melancolía.

Me gustas cuando callas y estás como distante.
Y estás como quejándote, mariposa en arrullo.
Y me oyes desde lejos, y mi voz no te alcanza:
déjame que me calle con el silencio tuyo.

Déjame que te hable también con tu silencio
claro como una lámpara, simple como un anillo.
Eres como la noche, callada y constelada.
Tu silencio es de estrella, tan lejano y sencillo.

Me gustas cuando callas porque estás como ausente.
Distante y dolorosa como si hubieras muerto.
Una palabra entonces, una sonrisa bastan.
Y estoy alegre, alegre de que no sea cierto.

 Pablo Neruda
 

Lynch.

Coche Mitsubishi fabricado a partir de 1959 en Japón y usado en el metro de la ciudad de Tokio (Línea Marunouchi), en 1995 Argentina adquirió 128 coches de segunda mano  bajo gestión de la concesionaria Metrovías para la línea B de Subterráneos, hoy algunos de esos coches se encuentran abandonados bajo la General Paz en Lynch.

Ferroclub Argentino, Sede Lynch.

Coche Materfer y un Ford Fairlane en el Ferroclub Argentino, si en la Argentina 

se hubiese filmado una película con una persecución entre un auto y un tren, esta 

seria, sin duda, la dupla ideal.

El Ford Fairlane, un automóvil fabricado en Argentina por la Ford Motor Company.Se trata de un coche lujoso de gran porte y de concepción semideportiva, era un derivado del modelo estadounidense Ford Torino, del cual no pudo tomar su nombre ya que unos años antes de su presentación, IKA había registrado para sí el nombre "Torino", imposibilitando de su uso en Argentina a la Ford, así la empresa recurrió a un nombre muy usado por sus autos en Estados Unidos: Fairlane.

Presentado por Ford en el año 1968, la idea de la marca, en ese entonces, era acaparar un mercado en el que buscaba exclusividad: El segmento de los vehículos lujosos.

Fue un coche muy utilizado por autoridades del Gobierno Nacional, y por grandes empresas debido a su amplio confort. 

El Fairlane también tuvo sus incursiones en el automovilismo nacional, más precisamente en el Turismo Carretera, siendo en varias oportunidades un rival muy duro de vencer debido a sus líneas aerodinámicas,hasta que las autoridades de la categoría decidieron prohibir de manera terminante el uso del Ford Fairlane, fue ese su final en la historia deportiva .

La producción de este lujoso auto se detuvo en 1982.

Estación Coronel Lynch, Ferrocarril General Urquiza

Atardecer en la estación, una formación de  coches eléctricos 

Toshiba llegando a Lynch.

Cañuelas.

Línea General Roca, Estación Cañuelas. 

 GM G22 A704 haciendo maniobras.

  Formación lista para partir, ten local Ezeiza-Cañuelas.

 Saliendo de estación Cañuelas a Ezeiza.

 Coche motor Nohab

 Coche motor Nohab rumbo a Plaza Constitución en la vía 1,

formación diesel local esperando maniobras de locomotora 

GM A704 en vía 2 para salir a Ezeiza.

En la vía 3 formación china del servicio diferencial  Cañuelas

Constitución. 

Con el reemplazo del material rodante de la línea San Martín
se destinaron  coches a otros ramales. hoy Ezeiza-Cañuelas
 cuenta con alguno de ellos.

 Coches chinos de larga distancia para el servicio diferencial 

Cañuelas-Constitución.

 Típico nomenclador del F.C.S.

Carguero del Ferrosur Roca viniendo de Empalme Cañuelas.

Cañuelas

Coche motor Nohab procedente de General Alvear, 

llegando a Cañuelas con destino a Plaza Constitución.

Cañuelas

Coche motor Nohab procedente de General Alvear, 

pasando por Cañuelas en sentido a Plaza Constitución.

Cañuelas

Invierno en Cañuelas.

Cortázar.

Hablen, tienen tres minutos.

Hablen, tienen tres minutos

de vuelta del paseo

donde junté una florecita para tenerte entre mis dedos un momento,

y bebí una botella de Beaujolais, para bajar al pozo

donde bailaba un oso luna,

en la penumbra dorada de la lámpara cuelgo mi piel

y sé que estaré solo en la ciudad

más poblada del mundo.

Excusarás este balance histérico, entre fuga a la rata y queja de morfina,

teniendo en cuenta que hace frío, llueve sobre mi taza de café,

y en cada medialuna la humedad alisa sus patitas de esponja.

Máxime sabiendo

que pienso en ti obstinadamente, como una ciega máquina,

como la cifra que repite interminablemente el gongo de la fiebre

el loco que cobija su paloma en la mano, acariciándola hora a hora

hasta mezclar los dedos y las plumas en una sola miga de ternura.

Creo que sospecharás esto que ocurre,

como yo te presiento a la distancia en tu ciudad,

volviendo del paseo donde quizás juntases

la misma florecita, un poco por botánica,

un poco porque aquí,

porque es preciso

que no estemos tan solos, que nos demos

un pétalo, aunque sea un pasito, una pelusa.

Julio Cortázar.

Ezeiza.

Carguero de Ferrosur Roca en Ezeiza. 

Attila József espera al tren carguero

su barba de tres días lo delata

lo delata un brasero entre sus manos

y un zapato callado lo delata.

Attila József espera al tren carguero

mientras guarda su sombra en la valija.

Poema de Jorge Boccanera, poeta argentino que escribió a la muerte de Attila Jószef, 

el poeta  húngaro, a quien la esquizofrenia, la pobreza y la desilusión  lo  dejadoron

sin  voluntad de vivir,  se arrojó bajo un  tren carguero en  una estación cerca del  lago 

Balatón, en Hungría el  3 de Diciembre de 1937, a los 32 años.

Manzanares

Manzanares, partido de Pilar.

Provincia de Buenos Aires.

Open Door.

 Viajar

Viajar es marcharse de casa,

es dejar los amigos

es intentar volar

volar conociendo otras ramas 

recorriendo caminos

es intentar cambiar.

Viajar es vestirse de loco

es decir "no me importa"

es querer regresar.

Regresar valorando lo poco

saboreando una copa,

es desear empezar.

Viajar es sentirse poeta,

es escribir una carta, 

es querer abrazar. 

Abrazar al llegar a una puerta

añorando la calma 

es dejarse besar.

Viajar es volverse mundano 

es conocer otra gente

es volver a empezar. 

Empezar extendiendo la mano,

aprendiendo del fuerte, 

es sentir soledad.

Viajar es marcharse de casa,

es vestirse de loco

diciendo todo y nada con una postal,

Es dormir en otra cama,

sentir que el tiempo es corto,

viajar es regresar.

Gabriel García Márquez

Ferrocarril General San Martín.

Estación Dr. Domingo Cabred. 

El Ferrocarril General San Martín, presta servicios de pasajeros entre las estaciones Retiro, en el barrio porteño del mismo nombre, y la estación Dr. Domingo Cabred en la localidad de Open Door, Luján. Provincia de Buenos Aires.

Compone un total de 22 estaciones, atravesando los partidos de Tres de Febrero, Morón, Hurlingham, San Miguel, José C. Paz, Pilar y Luján.

A fines de Mayo del 2014  con la incorporación de  material rodante y tractivo importado de China se extendió  el servicio, llegando a Manzanares (Pilar) y  Cabred, Open Door (Lujan), quedando Pilar como estación intermedia, y se están realizando tareas de elevación de andenes para las nuevas formaciones de puertas automáticas.

Viajando de Retiro a Cabred.

Llegando a Estación Dr. Domingo Cabred, no se terminaron las obras de elevación de los andenes y por el momento cuenta con uno provisorio. 

Formación china detenida en estación .Vista desde el paso a nivel.

Locomotora CSR SDD7 diésel-eléctrica fabricada por la empresa CSR Qishuyan Co. Ltd. En 2013, un total de 24 locomotoras y 160 coches de pasajeros llegaron a la Argentina, para la modernización de los servicios suburbanos de la línea San Martín.

Banderillero en el pan. próximo a la estación para maniobras. 

Acople de la locomotora a los coches remolcados.

Locomotora china CSR SDD7 esperando vía junto a locomotora  americana Alco RSD 16,fabricada por la firma norteamericana American Locomotive Company (ALCO) entre los años 1957 y 1959,  con esquema de colores de la ex ALL (América Latina Logística). Este tipo de locomotoras se usaron hasta abril de 2014 para  el servicio suburbano del ferrocarril San Martín, en Buenos Aires.

  Vista en dirección  a estación de Cortines. 

Open Door.

Querida: cuando me fui, cuando por fin decidí irme, porque ya no me era posible convivir con los antídotos del miedo, y sentía que de a poco iba odiando mis esquinas predilectas o los árboles cabeceadores, y ya no tenía ni tiempo ni ganas de guarecerme bajo la glorieta del barrio Flores, y los amigos de siempre comenzaron a ser de nunca, y había más cadáveres en los basurales que en las funerarias, entonces abrí el bolso de los viajes cortos (aunque sabía que este iba a ser largo) y empecé a meter en él recuerdos al azar, objetos insignificantes pero entrañables, imágenes sintéticas de lo feliz, letras que juntándose narraban sufrimientos, últimos abrazos en la primera frontera, atardeceres sin ángelus y con tableteos, sonrisas que habían sido muecas y viceversa, desvanecimientos y corajes, en fin, una antología de la hojarasca que el viento de la costumbre no había conseguido borrar de la faz de la guerra.

Con ese bolso de los viajes cortos anduve por allá y más allá, por acá y más acá. De vez en cuando trabajaba con las manos ágiles y los ojos secos, para ganarme el pan, el vino, el techo y el colchón. Sin embargo, con el bolso de los viajes cortos no tenía una relación estrecha. Yo era consciente de que dormía en el fondo de un armario, desvencijado por el tiempo y las polillas. Pero, ¿a qué enfrentarme con un pasado en píldoras, unas nutrientes y otras envenenadas?

No obstante, algún domingo, cuando la soledad se volvía silencio insoportable, sacaba el bolso del armario y extraía algún recuerdo, solo uno por vez, para no abrumarme. Así tuve en mis manos un libro que fue de cabecera y que debo haber leído unas veinte veces, pero ahora me metí en varias de sus páginas y no me dijo nada, no me preguntó ni respondió nada, me fue ajeno. Así que lo tiré.

Otro domingo rescaté una foto que se había vuelto sepia y allí estaban varios personajes que ocuparon lugarcitos en mi vida. Dos de ellos estarán quién sabe dónde; uno se mantiene fiel a sí mismo; tres encontraron cierta noche una muerte con charreteras; dos más se volvieron con el tiempo finos, elegantes, delatores, y hoy gozan del respeto de la amnesia pública. El último soy yo, pero también soy otro, casi no me reconozco, tal vez porque si me enfrento al espejo no estoy en sepia. Después de todo, es una foto acabada, vencida. Así que la tiré.

Otro domingo extraje del bolso un reloj sumergible y antichoque. Es de buena marca suiza, pero estaba detenido en un crono/símbolo, o sea, la hora, el minuto y el segundo en que abatieron en la calle a Venancio, vos sabéis quién es, o sea, es tiempo fue mi Greenwich. ¿Para qué quiero un reloj que sólo cronometra y fija la desgracia? Así que lo tiré.

Domingo a domingo fui vaciando el bolso: cortaplumas, lapiceras, gafas de sol, recortes de diarios, tranquilizantes, agendas, pasaportes vencidos, más fotos, cartas de amigos y enemigos. La verdad es que todo me fue pareciendo caduco, inexpresivo, callado, inconexo, precario.

Sin embargo, ayer domingo metí otra vez mi mano en aquél pozo del pasado y la mano vino con algo tuyo: tu pañuelo de seda azul, ese que en tres de las cuatro estaciones te rodeaba el cuello lindo, joven, tan amado por mí. Ellos acabaron contigo, y yo estoy insoportablemente solo. Te mataron en vez de matarme a mí, es duro admitir, carajo, que sos mi muerta suplente.

O sea, que esta vez tiraré a la basura mi pobre bolso para viajes cortos y sólo conservaré tu pañuelo azul. Me quedaré contigo para el viaje largo. 

Bolso de viajes cortos. (Mario Benedetti).

Open Door.

Parroquia San Roque, Open Door.

Partido de Luján, Provincia de Buenos Aires.

Estación Florida

 Coche Eléctrico Toshiba.

Estación Florida, Ramal Bartolomé Mitre, corredor Retiro-Mitre.

Los Cardales.

 ATARDECE QUE NO ES POCO...

Se va muriendo la tarde, en sus lamentos,

mientras la noche aparece, llena de ensueños,

encendiendo nuevas luces, neones fríos,

que dibujan sensaciones, flashes perfectos

entre la luz y la sombra..., retratos falsos,

contraluces de tinieblas, de mil aumentos.

Sólo el sentimiento fuerte y cuerdo

de batallas perdidas y sufrimientos...

ilumina los caminos y galaxias

donde mis pasos se afirman en nuevos sueños.

                                                         (Anónimo)

De Victoria a Cardales.

 Breve viaje entre Victoria y Cardales. 

El tren no sale... el tren sale! En el anden de los Diésel en Victoria se juntan unos pocos pasajeros que desde antes del medio día esperan la salida del tren,

Sin rendirse al tiempo que los retiene con una espera  interminable, resignados a su surte aguardan la llegada del coche motor, ya son las 15y30 hs cuando  las esperanzas de viaje están por terminar... y al fin  sale de su letargo el tren! con rumbo a la nada...

Alguien escribió "Tren rumbo a la nada"... Será alguien que no tiene rumbo? Alguien que no tiene nada!

Entre los pasajeros hay una pareja de jóvenes, esperaron desde temprano para viajar y son los únicos que  se ven felices sin importarles el tiempo, son también los únicos  que fueron quedando a lo largo del recorrido, el resto del pasaje  disminuyo en las primeras estaciones.

El tren con rumbo a la nada cruza los campos y estaciones, entre atardeceres anaranjados,  rieles doblados, entre saltos y puentes va llegando a destino, con  las muchas horas de espera y otro par mas de viaje,  el sueño va venciendo a la lectura, la misma que antes venció el aburrimiento, y el tren se va quedando vacío.

El sol entra por las ventanas, las  que no están pintadas de graffitis,  el frío lo acompaña de prepo por los vidrios que faltan. Atardece en la estación de cardales, y el tren se aleja ya vacío rumbo a su ultima parada,  para retornar mas tarde,  por que este tren rumbo a la nada... Aun tiene destino. 

Los Cardales.

  Invierno en la estación de Los Cardales.

Preciso tiempo necesito ese tiempo

que otros dejan abandonado

porque les sobra o ya no saben

que hacer con él

tiempo

en blanco

en rojo

en verde

hasta en castaño oscuro

no me importa el color

cándido tiempo

que yo no puedo abrir

y cerrar

como una puerta

tiempo para mirar un árbol un farol

para andar por el filo del descanso

para pensar qué bien hoy es invierno

para morir un poco

y nacer enseguida

y para darme cuenta

y para darme cuerda

preciso tiempo el necesario para

chapotear unas horas en la vida

y para investigar por qué estoy triste

y acostumbrarme a mi esqueleto antiguo

tiempo para esconderme

en el canto de un gallo

y para reaparecer

en un relincho

y para estar al día

para estar a la noche

tiempo sin recato y sin reloj

vale decir preciso

o sea necesito

digamos me hace falta

tiempo sin tiempo.

Tiempo sin tiempo  (Mario Benedetti)